搜索

导航

保时捷汽车

保时捷、奥迪拆解特斯拉Model 3 对该车成本感惊讶

  购买竞争对手的汽车,并通过拆解分析来了解相关技术的做法,在汽车行业较为普遍。但通常只有当某家公司的产品被视作重要颠覆者时,才会成为其它厂商的分析对象。近日,保时捷和奥迪对特斯拉的新款电动汽车展开逆向工程,对该车的成本感到非常意外,并为此开始调整自家电动车平台。

  虽然经常有人抱怨特斯拉尚未交付3.5万美元入门版Model 3,但也应该承认,它已经成为唯一一家大规模生产有吸引力的长距离续航电动汽车,而且实现盈利的汽车厂商。这也正是令奥迪和保时捷感到意外的地方,导致他们希望在PPE平台上模仿特斯拉的做法。

  “充电5分钟,通话两小时”已经成为oppo手机快充的标志性广告语,在电动汽车领域也刮起了相同的风,首当其冲的要数宝马和保时捷宣布联合推出的一款超快速充电桩,称其充电三分钟即可为电动汽车行驶100公里提供足够的动力驱动;另外,保时捷推出的首款纯电动轿跑—Taycan,15分钟就能充满80%,充电4分钟便能续航100km,直接堪比燃油车加油速度。

  据《Manager Magazin》报道,由于奥迪之前的e-tron项目失败,所以PPE的重要性越发凸显。之前的e-tron平台不仅姗姗来迟,而且没有达到目标价值,成本也过高,开发费用超过20亿欧元。

  值得一提的是,电池成本显然是整个平台成本升高的最大因素,而特斯拉号称在这一领域占据行业领先地位。

  【环球网科技 记者 张之颖】据美国电动汽车新闻网站Electrek报道,特斯拉Model 3进军欧洲市场令一些当地汽车厂商感到紧张。据了解,奥迪和保时捷的电动车平台比特斯拉晚了2年,但产品成本依旧高出3000欧元。

  •  
 
 

 

  •  
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 
   
 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 
 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 

   

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 

返回列表
电话 短信 地图