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凯越汽车

2018年最热卖的5款二手车出炉 第一名竟然是它

  动力方面,早期的凯越使用的是一台1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动和4速自动变速箱,油耗普遍反映较高,甚至有车主的百公里油耗达到了10L,不过后来凯越更换成了1.5L发动机,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。油耗得到显著降低,百公里油耗已经和主流紧凑型轿车持平。作为一辆紧凑型轿车,别克凯越用来练手代步再适合不过,无论空间还是乘坐舒适性都还不错,而外观设计也是中规中矩。

  除了皮实耐操,捷达还是一款价格非常实惠的亲民车,二手车市场的价格最低甚至只要几千元,买回家收拾收拾后又可以驾驶多年,买不了吃亏、买不了上当,用这句话来形容二手捷达再合适不过。

  很长一段时间以来奥迪A6L作为官车在人们心中已经烙下了深刻的印象,集合了空间和面子这两个国人最喜欢的特征,在国内认知度和普及率非常高。长长的车身加上大气沉稳的外观设计,回家过年开上一辆气派立马就上来了,当然作为BBA豪华中大型车,奥迪A6L新车并不便宜,但这并不重要,基于庞大的市场保有量,二手奥迪A6L无论在是车型范围还是价格区间都有着丰富的选择,不少车型的价格甚至已经低于10万元,可以说是相当实惠。

  而在空间和乘坐舒适性方面,奥迪A6L绝对有一技之长,车身尺寸达到了5034x1874x1480mm,轴距也达到了3012mm,空间非常充沛,加上良好的隔音效果,整体NVH非常不错,即使商用偶尔接送下客户也是游刃有余。

  别克凯越曾经和雪佛兰科鲁兹、福特福克斯并称美系三虎将,曾经长期占据国内新车销量榜的前几名,不过由于市场策略调整,别克在2016年停产了凯越,市场保有量出现停滞,不过别克凯越多年的经营,在二手车市场的保有量自然不容小觑,二手车市场交易量排行也是名列前茅。

  空间上,虽然谈不上很大,但是在利用率上还是可圈可点,尤其是后备箱的空间非常大,出行的时候可以带很多东西,比较方便。而在动力和操控方面,宝来还提供一款1.4T的涡轮增压发动机,相对于捷达有质的提升,大众低端车那种肉肉的感觉在车款车上荡然无存。

  二手车市场里面有大量的10万元以下本田雅阁车型,但这些车并不是因为车况糟糕而价低,相反因为雅阁的高使用寿命,给了这些车更长的生命周期,而用户也往往喜欢购买这些经久耐用的车型。本田雅阁在8-10万元价格区间销量占比高达3.52%,排名第一。

  曾经本田雅阁和丰田凯美瑞是国内B级车市场的扛把子,其产品的耐用性功不可没,甚至在二手车市场不乏还有大量超过10年车龄的车在卖,雅阁有着高达76.5%的保值率。虽然如今B级车市场的销量头牌早已被德系车摘了去,但这并不影响雅阁在二手车市场的地位。

  相对于捷达的粗糙,宝来就要精细不少,但售价并未高出太多,遗传自大众神车的基因,经典的外观设计加上实用的空间和配置,想不热卖都难。除此之外宝来也很经济省油,综合油耗才6个左右。

  各种数据显示,中国已经成为成为名副其实的汽车大国,而二手车也顺势成为国内汽车市场的中坚力量。对于并不算太成熟的二手车市场,也给不少用户造成了选择困惑,不过大众的眼光总不会有错,下面就来看看2018年国内哪些二手车最受用户青睐。

  捷达几乎是伴随中国汽车成长的一款车型,而由于皮实耐用、操控性强、维修方便等诸多优点,在二手车市场捷达也备受宠爱。而捷达多年来形成的庞大保有量,给维修带来极大的方便,配件不仅便宜,而且轻易就能买到,用俗话说就是“好养活”,是捷达得天独厚的优势。

  作为豪华品牌里面性价比最高的中大型车之一,实惠的价格也很好的圈了一批中级车意向用户,受欢迎程度之高自然不用质疑。不过由于定位中大型车,搭配2.0T涡轮增压发动机或者2.4L自然吸气发动机,油耗相对偏高,百公里油耗在11L左右,另外2.0T涡轮增压发动机版本的车型还存在烧机油的问题,不过与之相对的动力就比较充沛,即便放在如今也能够很好的满足需求。

  日前公安部公布了2018年国内汽车市场概况,截止2018年底国内汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长10.51%,机动车驾驶人数量达4.09亿人,近五年年均增量超过3000万人。而在二手车市场,受到《全面取消二手车限迁》的政策落地,汽车转移登记业务量持续增长,二手车交易市场日益活跃。2018年国内二手车交易量达到了1382.19万辆,同比增长11.46%。

 

 

 

 

 
 
 
 
 

 

 

 

 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
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