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帕萨特汽车

大众新款Passat家族官图发布迈腾中期改款就是这

  总结:大家看到这么帅气的新款欧版Passat是否很心动?别急,中期改款的迈腾和蔚揽马上就来,这也算是大众为数不多的诚意,重回标杆没问题吧?

  如今国内汽车市场,轿车竞争力依旧十足,比如全新一代雅阁,在2019年首月就获得了2万多的销量,再次问鼎同级第一。一直被誉标杆的德系双雄此刻显得有些落寞,帕萨特也完成了换代,而迈腾倒是有些不可避免的颓势

  如今国内汽车市场,轿车竞争力依旧十足,比如全新一代雅阁,在2019年首月就获得了2万多的销量,再次问鼎同级第一。一直被誉标杆的德系双雄此刻显得有些落寞,帕萨特也完成了换代,而迈腾倒是有些不可避免的颓势,不过别急,日前大众正式发布了欧版Passat车型的官图,熟悉大众的朋友应该也知道美版Passat刚完成更新,而欧版和国内的迈腾则是对应车型,所以此次新车的出现也可以看做国内迈腾的一次提前亮相。根据得到的消息,欧版Passat家族的阵容非常庞大,三厢版、旅行版、跨界旅行版等车型均有出现,预计在3月5日召开的日内瓦车展正式亮相发布。

  而在车内,我们可以清楚的看到欧版新款Passat车型,换装了全新的设计语言,当然中控台变化较少,可是全新样式的方向盘已经足以让人颇感满意,依旧饱满圆润的造型更显精致,功能按键也更丰富,而且全液晶仪表盘也没有缺少,中控屏也有不同尺寸提供。据悉未来新车还会提供一系列升级过的驾驶辅助系统,比如最高210km/h的半自动驾驶,自适应巡航、车道保持和自动泊车都不再花销,而且欧版新款Passat所有车型标配电控制动系统,不知国产后能否保留。不知大家对大众的家族外观有什么意见,但是我知道很多观众对内饰有很大意见,尤其是方向盘设计,比如全新一代途锐,再用家族设计实在有些小气。

  作为德系轿车的支柱,Passat有着丰富的动力系统,新款车型依旧提供多款汽油与柴油动力,尤其是最高配车型的2.0T动力拥有272马力,怕是奥迪A4L都高配都达不到这个水准,但可惜即便是进口到国内,也要保持最高220马力的水准。另外深受排放门的大众,终于在全系车型标配升级的尾气过滤装置,据悉插电混动系统车型还增加了续航,纯电约为70km左右,当然更重要的是,未来Passat不再是的德国制造,这也是最后一代车型,预计2023年下一代欧版Passat车型将于捷克的斯柯达工厂生产。

  咱们再看这几款车的尾部,虽然说旅行版、三厢版和跨界旅行版的细分定位不同,可大体风格没有区别,比如Passat的标识转移到了车尾中间,品牌logo下面,这一点大家绝对非常喜欢,与辉昂、途锐和全新帕萨特保持了一致,让它的档次感更强。预计这一设计也会延续迈腾身上,但不会是Passat这几个字母罢了,另外全新样式的LED尾灯组不能被忽视,看来大众深得灯厂的传承,灯腔内部经过优化,三组回旋镖样式的LED刹车灯、示宽灯更显科技与现象按。与此同时,新车后包围地步也采用全新的镀铬饰条,如果选择旅行版的R-Line版车型,还可以拥有四出排气布局。

  其实迈腾改款与否不是特别重要,因为它可以利用优惠来获得消费者认可,当然改款会让它价格更稳定坚固。其实大家只知道迈腾是大众纯正的轿车,不知道蔚揽也是,该车可以看做国内迈腾的旅行版,也正式对应欧版旅行版Passat的车型,目前该车还以进口形式销往国内,价格相对昂贵一些,这也是它销量难以提升的原因。不过从新款官图来看,我觉得这下它得多卖出一些,起码要比选择CC更划算,因为运动感不弱实用性更强,同样是全新的矩阵式LED大灯组,蔚揽的定位与身份注定它低配如同迈腾高配,相信大家会很喜欢。

  咱们先来看对应国内迈腾的三厢版Passat,作为中期改款,它还是可以看到现款的影子,比如熟悉的大众家族前脸,不过格栅与灯组的链接显得更融洽,而且两侧LED大灯组内部结构略有改动,尤其是LED日行灯的变化,预计高配采用矩阵式了的光源,让它设计与豪华感大大增强。再者就是前包围与雾灯造型的修改,曲线的应用更飘逸,虽然目前不知道国内迈腾改款后的变化,但按照以往与欧版高度一致的套路,我们更期待它的配置是否可以提升。当然中期改款尺寸就不会增加了,但细节上的升级还是很显诚意,颜值绝对更高。

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