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帕萨特汽车

迈腾对比帕萨特 南北大众中型轿车之争

  从数据层面来讲,帕萨特的长宽高都会稍领先于迈腾,但出自同平台的它们拥有相同的轴距,所以它们的“底子”其实是一样的,乘驾空间的区别不会有明显的差异。

  就2018年全年来看,迈腾以228990辆的数据稳占2018年中型车销量榜首,帕萨特则以179028辆的成绩处于该排名榜的第二名。可以看出,帕萨特在11月的销量突然得到大幅上涨,原因是帕萨特在10月31日正式换代,进入B8世代,而迈腾早在2016年已经投向MQB平台打造完成了换代,并且在2018年1月份更是交出了2.93万辆的“超神”成绩单。

  中型轿车市场一直都是兵家必争之地,许多车企都会在这个细分市场里下大手笔,但能够在其中脱颖而出的不在多数,没有两把刷子的话根本就混不起来。而在这里面,有两位老牌高手——一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特,分别来自南北大众的它们既是亲兄弟,又是竞争对手,并且都是该细分市场的佼佼者,接下来我们就拿它俩比一比,看看两位强者有何差别。

  一辆车的颜值没有绝对的美与丑,只有个人主观上的喜欢或不喜欢。迈腾和帕萨特这两台同是出自大众的B级车走了不同的设计路线,为的就是让消费者更容易找到符合自己审美的车型。

  要比,当然是拿它们的主力车型来比啦。这次我们选择了迈腾 2019款 380TSI DSG豪华型和帕萨特 2019款 380TSI豪华版进行对比,两车的指导售价分别为24.99万元和25.39万元,这两个版本价位接近、配置同级,也算是最受消费者关注的版本,因此它们的对比成绩更具有参考意义。

  内饰设计上,一直以来,都是天籁很大的槽点。当然这也是自身的定位以及家族理念有着很大的关系。温馨家用气息十足成为了以往的主旋律,但面对当下年轻人成为消费者,这一风格自然没有太大的用武之地。对称式的整体造型加以镶嵌,悬浮式液晶显示屏,显得层次感分明。象征着运动的三幅式方向盘,也起到了很好点睛效果。再加上大面积软质以及皮质材料包裹,我想都很难让人有挑剔的地方。

 

 
 
 
 

 

 
 
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